
快过年了,每到这个时间,很多在外打工的人都会反复听到一句话:
“你在大城市赚钱是赚钱,但不也都在那边花掉了吗?”
XX 挣钱,XX 花,
一分别想带回家。
这句话之所以杀伤力这么大,本质并不在于真假,
而在于它戳中了一个现实问题:
当收入和生活成本被锁在同一个高成本城市时,
打工人几乎没有“选择权”。
但也正是在这个问题上,
一些人开始悄悄尝试另一种野路子:
把“挣钱的地方”和“生活的地方”拆开。
在一个地方工作、拿高币值收入,
Singapore
原来还有这么多套利行为😂😂涨知识了 也就是说这种“高收入—低生活”的二元分离配置是在全球范围内反复出现的结构性现象,尤其是典型案例,比如新加坡—马来,香港—大陆,美国—墨西哥,包括大陆地区像上海和苏州一带甚至都有这种通勤生活收入分离的可能性。 总结下来其实主要还是得益于在今天的世界里,生产要素的流动速度,远快于生活成本和制度的收敛速度。 资本、岗位、远程协作和货币可以迅速跨境,但住房、医疗、教育、身份、家庭,却高度依附于具体的城市和地区。 当这两者之间的速度差被拉大时,所谓的“地域套利”,自然就会出现。 我看讨论中的很多人提到的案例,本质上都指向同一个问题: 高生产率城市负责创造收入,却并不适合承载完整的生活; 而低成本地区可以承载生活,却很难提供同等级的收入机会。 于是,人开始在两个体系之间来回切换,而不是选择其中一个。
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又想到澳大利亚其实也有不少来赚钱的人。 一种是有幸能拿到whv签证的人,虽然不少通过whv去澳大利亚的人是为了生活经历体验,但也有不少是为了赚“澳元”去的。毕竟澳大利亚合法的最低工资相比一些不发达国家还是高不少。 另外一种是申请一个“野鸡大学”,拿着学生签证到澳大利亚。说是去上学,实际并不需要上课,随便整点作业交上去糊弄就可以。拿这种签证的是印度/巴基斯坦的人居多,中国人也有,不过这一部分中国人更多似乎还是以移民为目的。但是不是真能留下积蓄呢,不太好说,毕竟澳大利亚租房的房价也不便宜。当时业务接触的司机薪资都是周结,但凡有点问题导致当周费用延迟结账,多多少少会有些司机过来哭,说没钱付房租要被赶出去了。 合法签证之外,必不可少有“黑”在那儿的人,他们可以通过一些劳务派遣公司去打工,虽然收入大概率会低于合法最低工资水平,也没有加班费,但他们还是愿意干。之前接触过一个以雇佣菲律宾和蒙古人为主的劳务派遣公司,那些员工很多并不会说英文。不过也遇到过有一个英文说得很好、中文也还不错的菲律宾小哥,之前在菲律宾做机长开飞机。问他为什么不继续做、要来澳大利亚打零工,回答是“菲律宾赚得太少了”。
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香港算是一个很典型的地方。 记得以前读书的时候,经常听到local朋友说“去九龙还不如返大陆玩啦”,最开始还觉得有点小惊讶,因为印象里“水客”都是去香港买东西,这几年已经逐渐习以为常了。特别是高铁开通和疫情之后,一到周末,深圳的商场里充满了香港人。据说很多商场都快倒闭了,愣是被香港人撑起来了。除了节假日的纯消费群体,也有不少在港工作在深住的人,毕竟相比香港,深圳房租和消费都更低。有一段时间,我每周末都回深圳,周一早上就乘最早一班车去香港上班,曾有幸见证过人们在福田口岸门口等待开门的队伍。 和香港连接紧密的另一个“低消费”地方是菲律宾。很多菲律宾人远赴香港成为“菲佣”,因为香港赚的实在太多了(相比菲律宾)。菲佣在香港的平均收入大概五六千,包吃住,这收入够他们在菲律宾当地赚好久。不过回家对菲佣来说并不容易,大概每年回一趟就不错了。《食贫道》也曾出过一期关于菲律宾的视频聊过这个话题,记得里面一个菲佣姐姐,把平时雇主给她的一些小零食和物件都攒起来,攒够几个大包裹了就寄回菲律宾给家里的孩子。
另外,新山物价这么低,房租也便宜这么爽,那有没有可能直接住在新山,每天来新加坡上个班,下班后就回新山美美消费?这事我也干过 之前因为学校宿舍到期,为了省钱我在新山住了一个月,开启了每日跨境通勤模式,那个月,我愿称之为南洋超人,每天通勤标准时间,算上过关、堵车、转车,单程2.5小时是常态,周末高峰 3小时起步,你在关口看着那个人山人海,绝望感油然而生 巅峰时刻我甚至经历过单程 4小时,单程通勤4小时是什么概念? 这个距离相当于你住在山东,每天高铁通勤去北京工作,单程差不多也就4小时,这种超高压通勤,根本不是普通人能扛得住的,每天早上天没亮就得起,像打仗一样冲向关口;晚上下班,大家都在享受夜生活,我在排队过关,每天下班回到新山的家,唯一想干的事就是倒头就睡
现在的汇率差不多是 1 SGD : 3.1 MYR,之前更高,这是什么概念呢,在新加坡,想吃顿像样的烧烤,一个人没个几十上百新币根本下不来,绝对属于奢侈消费,吃的时候都不敢大口嚼,点菜的时候都束手束脚,反复斟酌,但到了新山?直接爽吃! 同样的钱,在新山能把菜单滚一遍,还能再点两杯奶茶漱漱口 租房也是便宜,600新币就足够你租体面的单身公寓,1000新币出头在非市中心区域,甚至够你爽租大平层,或者让你在酒店长租一整个月,但1000新币在新加坡只能租老破偏远的HDB合租房 在新加坡是“卑微打工人”,一过海关瞬间变成大款,这就是地理套利带来的极致快感,每逢周末,大批新加坡人拖家带口冲向新山,洗车、加油、吃饭、按摩,把新币当废纸花
新币赚来马币花,消费体验爽到家(不是) 我觉得新加坡和新山感觉就完美符合提问的这种套利结构,并且是物价差+汇率差带来的双重降维打击 都说新加坡地表最强物价,物价指数生活成本常年全球前三,所以很多人可能感觉新加坡是纯纯富豪天堂,普通打工人都处于水深火热之中,这个就刻板印象了,一方面网购有无敌的淘宝甚至pdd包邮,另一方面就是有新山这么一个新加坡人的消费后花园,新山是西马来西亚最南端的城市,紧贴着新加坡,两个城市之间只隔着一个海峡长堤 我之前在新加坡CBD搬砖实习,公司的实习工资在新加坡也就是“温饱线”徘徊,吃顿饭都要算计一下,要是随便进个像样的馆子,看一眼账单都会心脏骤停的那种 但是!只要你跨过那条柔佛海峡,到了新山,世界瞬间变了
在中国大陆,最广为人知的案例莫过于"香港挣钱,深圳花""
当然,我们从经济学角度看,这其实是一种非常典型的二元结构:
收入端锚定在高生产率、高工资地区
消费端外溢到低成本、低币值地区
有人会把它称为"地域套利",
也有人觉得这只是消费溢出的一种自然结果。
真正的问题是:
这种“拆分式生活”,真的能让钱留下来吗?
还是只是把成本从一个地方,转移到了另一个地方?
对个人来说,这是短期聪明,还是长期可持续?
以及一个更现实的问题:
有没有哪些国家或地区,真的能做到——
在外挣钱,但“几乎都能带回家”?
如果你在外工作、跨城或跨国生活:
你有没有见过、听过,甚至正在尝试类似的路径?
又或者,你觉得所谓“全部带回家”,本身就是一个伪命题?
欢迎大家真实分享,生活的"野路子"。
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