零跑B10西班牙投产｜中企在欧洲建厂，如何应对政策变化？

霞光社的一篇访谈报道里给了一个可能的答案，是在当地建立利益联盟。欧洲市场可能允许一家企业经营几十年，但也要求它持续与供应商、员工和社区分享利益。这样的模式未必能带来很高的短期利润，却可能换来更稳定的经营环境。 利益联盟具体怎么落地？（分割线内为原文） 分三个圈层。 第一是生意圈层。别把零配件完全从中国进口，到欧洲只做最后一步组装，至少要把一部分本土化，让本土供应商吃到甜头，因为现在大家日子都紧巴巴。 第二是当地社会圈层。不一定要和政界互动，而是和当地的经济界、社会界，比如行业协会、NGO、代表组织积极往来，表现出你是积极的贡献者，愿意融入的“外来和尚”。 第三是形象。在欧洲，要当圣诞老人，给大家发糖，别当成吉思汗。欧洲人的“害怕”和美国人不同：美国市场是硬碰硬，掰手腕比高下；欧洲是把你孤立、边缘化，最后以体面的方式把你请出市场，历史上很多公司都经历过。 当你的规模足以撼动本土基础时，要刻意与“抢饭碗”的角色区分开，不要渲染自己的实力，要软化，强调对社会的全方位贡献。缴税在欧洲不算贡献，人人都要缴，要宣传别的，比如帮助弱势群体、青年、失业人群和外来移民融入社会。这些看似与生意无关，但触点多，能积累出新的企业形象，只是都不是一两年的事。 不过具体到落地层面，还有一些following question： 首先，供应链需要本地化到什么程度？如果零部件仍然全部从中国进口，只在欧洲完成最后组装，这样的工厂能算真正扎根吗？中国企业又该拿出多少采购和利润，分给本地供应商？ 其次，除了政府，企业还需要和哪些社会力量建立联系？行业协会、商会、工会、NGO、职业学校和社区组织，哪些关系能在项目遇到争议时发挥作用？提供就业是否已经足够，还是还需要参与职业培训、青年就业和社区建设？ 最后，中国企业应该如何处理自己在欧洲的形象？当企业规模开始影响本地产业时，是强调技术、效率和市场份额，还是更多解释自己能为当地留下什么？缴税是基本义务，除此之外，企业还能提供哪些社会价值？